水性工业涂料在工程机械及特种车辆领域的应用探讨
工程机械、农机、特种车辆属于工业细分领域，预计每年用涂料量超过20万t，所有产品体系为环氧底漆与聚氨酯面漆配套，不同的部位对涂层的性能要求不同。
水性工业涂料在应用过程中还存在一些需要改进的项目：
探索湿碰湿工艺，工艺流程的匹配性稍差；
聚氨酯面漆超过80 μm，容易起痱子；
水性涂料施工黏度大，设备要求高；
水性产品施工窗口窄，受温、湿度影响大；
水性修补涂料存在接口问题。
随着环保排放要求的严控，特种车辆涂装领域水性化呈现急速上升趋势。工程机械及特种车辆水性涂料目前还没有标准可依，只能参照溶剂型涂料的标准和客户的基本要求，亟需相关标准的出台。
一般配重、动臂等要求不高的部位采用环氧底漆和聚氨酯面漆的涂装，涂膜厚度80～120μm；覆盖件、薄板件一般采用环氧底漆/电泳底漆、中间漆、聚氨酯面漆3道涂装体系或者电泳底漆、面漆两道涂装体系，涂膜厚度80～100μm。
特种车辆涂装线比较简单，采用较多的还是近似“湿碰湿”工艺，底漆喷涂后40℃保持10～15 min，然后喷涂面漆，最后80 ℃烘烤40～50 min。在工程机械领域大件涂装曾经尝试过高固含量和无溶剂产品，但目前没有大批量的应用。
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