水性树脂制造商-帅科化工之集装箱涂料篇
目前，广东省地区共有六家集装箱制造商，包括：马士基、深圳南方中集、惠州太平、惠州新华昌、广州东方国际、新惠中集。其中马士基早在2年前就已经实现100%水性化生产。2013年，威士伯与东莞马士基签署战略合作协议，经过一年的技术测试，东莞马士基完成了“油改水”生产线的创新切换，生产的集装箱基本达到100%为水性涂料。
而另外5家，除了新惠中集外，其余四家均已完成生产线的改造，并逐步开始水性漆试产。关于新惠中集，因其制造生产的集装箱为特种箱，对涂料性能有较高要求，目前改线还在计划中。
7月1日，全国首个集装箱制造业排放标准——广东省《集装箱制造业挥发性有机物排放标准》正式实施，标准限定集装箱的VOCs最后要达到小于110g/m2的排放水平。据了解，《标准》分别对集装箱制造涂装生产线单位面积VOCs排放量、排气筒VOCs排放、无组织排放监控点浓度3个指标制定排放限值。
大力发展高固体分和水性等环境友好型涂料在集装箱上应用，是环保政策和集装箱行业发展的要求。
修箱产业将成为行业新亮点，易清洁、耐磨、耐介质性好的特殊性能涂料需求量大。在“一带一路”大方针的指引下，我国内贸箱，尤其是铁路箱的需求，据不完全统计，在300万TEU左右。逐步增长的内贸将成为造箱行业新增长极，将带动集装箱涂料行业健康发展。涂料企业要适应集装箱行业结构调整，不断开发涂料新产品。
综上所述，现如今国内集装箱行业市场趋于饱和，集装箱涂料生产企业将面临巨大的挑战，但挑战与机会并存，在国家供给侧结构性改革经济方针的指引下，“去产能、去库存、去杠杆、补短板、谋发展”。
